冬季施工中混凝土泵车上装的预热方法
泵车上装预热的通常做法，是在发动机运转的情况下接通上装取力。当液压泵被动运转一段时间后，液压油温度上升到规定数值，液压油粘度也就达到了正常工作状态，上装预热就完成了。这种公认的预热操作方式看似简单，其实不然。泵车上装的预热操作如果在正确的状态下进行，就可以有效降低上装液压系统的磨损和故障率。反之，不正确的预热行为必然加剧设备的磨损。以下我们介绍一下泵车上装预热的正确操作方法。
1、预热前期，主油泵必须保持空运转
混凝土泵车上装液压系统一般有四种液压泵，分别是主油泵、衡压泵、搅拌泵和臂架泵。从液压泵的工作原理来划分，除搅拌泵属于齿轮泵以外，其它三种泵均属于斜盘柱塞泵。相比较而言，斜盘柱塞泵的性能比齿轮泵更好，更精密也更昂贵，所以应该更加重视。
1.1、斜盘柱塞泵的空运转原理
斜盘柱塞泵的工作原理比较复杂，简单说来是靠斜盘拉动多个柱塞，在柱塞体里的循环往复运动达到泵油的目的。那么，当液压油温度较低、粘度较大时，柱塞在柱塞体里的往复运动必然因为吸空现象造成润滑不良，进而造成柱塞和柱塞体的严重磨损。所以，如果在预热前期液压油粘度很高的情况下，让主油泵保持空运转，即液压泵的斜盘与液压泵轴向垂直，形象地说就是“斜盘不倾斜”，就可以最大程度地降低柱塞和柱塞体的磨损。
1.2、主油泵空运转的操作方法
对于不同工作原理的泵车，让主油泵空运转的操作方法是不同的。在当前常见的混凝土泵送液压系统中，有两种是最主要的——开式系统和闭式系统。对于两个系统的原理、区别和特点，在此不方便展开介绍。我们只根据原理，介绍让主油泵的“斜盘不倾斜”的操作方法。
（1）对于开式系统的混凝土泵车，可以在接通上装取力时，把泵送排量设置在“零”的位置。设置的方法可能因泵车的品牌和新旧程度不同而略有区别。
（2）对于闭式系统的混凝土泵车，方法比较简单，就是在接通上装取力时，保持泵送停止状态。
2、预热后期，主油泵逐步提升排量
2.1、主油泵逐步提升排量的原理
液压泵空运转过程中，轴承和配油盘等部件由于运动摩擦将不可避免地发热，这些热量逐渐传递给周围的液压油，会使液压油的温度逐渐升高，粘度逐渐降低。一段时间之后，可以调整液压泵斜盘发生比较小的角度变化，使液压油发生流动，从而将温度较高的液压油输送给液压回路。液压马达和管路中的油液，由于对流和传导而逐渐变热。直到最后整个泵送系统的液压油都达到工作温度，预热工作就顺利结束了。
2.2、主油泵逐步提升排量的操作方法
还是由于开式系统和闭式系统的区别，主油泵逐步提升排量的操作方法也分为两种。
（1）对于开式系统的混凝土泵车，将泵送排量由“零”的位置逐渐提升，这时换向阀开始工作，换向阀之后的液压油流回油箱，整个泵送液压系统的油温逐渐升高。排量提升一定要逐级递进，并且在每个排量级别上至少保持2—3分钟，直至达到正常泵送排量。整个过程大概用时15—20分钟。
（2）对于闭式系统的混凝土泵车，在最低排量状态下启动泵送动作。保持5—8分钟，然后可以直接设定到正常泵送排量。